Testes e selo de qualidade: como a indústria de biodiesel atende exigências de governo, postos e transportadoras

GIANE GUERRA com ISADORA TERRA e JOÃO PEDRO CECCHINI, GZH
Até novembro, o governo federal terá uma prévia dos testes que estão sendo feitos em 16 laboratórios pelo país sobre a qualidade do biodiesel. O prazo foi dado pelo presidente da Associação dos Produtores de Biocombustíveis do Brasil (Aprobio), Jerônimo Goergen, em entrevista ao programa Acerto de Contas, da Rádio Gaúcha.

O setor provocou a testagem e se dispôs a pagar após a aprovação da Agência Nacional do Petróleo (ANP). Isso para negociar com a resistência ao aumento da mistura no diesel, especialmente por parte de transportadoras de cargas.

Já em resposta às reclamações dos postos de combustíveis sobre contaminação no transporte do biodiesel, as entidades criarão um selo para dar um pouco mais de garantia ao produto que segue regras de segurança.

— Resolvemos inverter a pauta e temos avançado — disse Goergen sobre o trabalho que está se fazendo para acabar com os embates que existiam entre os setores. — Até fevereiro, teremos a certificação 100% para o B25.

Atualmente, pelo chamado B15, o diesel vendido precisa ter 15% de biodiesel. Esta quantidade já era para ser maior. Recentemente, o ministro da Fazenda, Dario Durigan, respondeu à coluna que a mistura deveria aumentar ainda em 2026 e que estava aguardando informações do MME sobre testes de qualidade e quantidade suficiente de biodiesel para suprir este aumento.

A crise do diesel provocada pela guerra no Irã e os ataques ucranianos às refinarias da Rússia geram uma oportunidade para o pleito do biodiesel, embora o setor faça questão de não parecer “oportunista”. Está sugerindo aos produtores rurais que usem o B100, um biodiesel 100%, nas máquinas agrícolas, que obtiveram autorização da ANP para usá-lo. Além disso, aposta-se no avanço do BeVant, combustível de origem vegetal produzido pela Be8 em Passo Fundo que pode ser usado puro em motores de veículos pesados.
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